单位整体绩效监控报告

单位整体绩效监控报告范文（通用12篇）

在日常生活和工作中，报告对我们来说并不陌生，不同的报告内容同样也是不同的。在写之前，可以先参考范文，以下是小编帮大家整理的单位整体绩效监控报告范文（通用12篇），欢迎阅读与收藏。

一、基本情况

根据《红河州财政局关于印发<红河州全面实施预算绩效管理工作推进方案>的通知》（红财发〔20xx〕27号）、《红河州财政局关于印发<红河州州级预算绩效管理工作规程（试行）>的通知》（红财预〔20xx〕97号）和《红河州财政局关于开展2022年度财政绩效评价工作的通知》（红财绩发〔2022〕11号）的要求，州财政局委托云南云岭工程造价咨询有限公司于2022年6月至2022年8月对红河州工业和信息化局20xx年部门整体支出开展绩效评价，评价得分85.93分，评价等级为“良”。

二、存在问题

（一）部分预算绩效管理工作开展不到位，预算绩效管理意识有待加强。

1.预算绩效目标及绩效指标填报质量有待加强。

一是绩效目标不完整。二是绩效目标不全面。三是绩效目标量化程度不高。四是个别三级指标未量化。五是设置的绩效指标值与目标值不匹配。六是设置的绩效指标不全面。

2.预算绩效管理制度健全性不足。

（二）实施项目规划性不足、部分项目未达到预期目标。

如：计划完成8个配套项目建设，实际仅完成4个；计划创建2户绿色工厂，实际创建1户等。

（三）预算编制不准确。

1.预算调整率高。

2.项目结转结余资金过大。

3.政府采购执行率低。

4.预算执行进度慢。

（四）州对下项目监管力度有待加强。

1.部分县（市）奖补资金发放不及时。

2.未按计划完成奖补资金兑付。

三、整改情况

（一）部分预算绩效管理工作开展不到位，预算绩效管理意识有待加强问题整改情况

1.加强预算绩效目标及绩效指标填报质量方面。

一是绩效目标不完整方面。根据州工业和信息化局的职能职责、年度重点工作任务，增加20xx年预算申报的绩效目标中未包含数字经济方面的目标，增加发展后劲方面的目标。比如：配套项目建设数量、竣工投产项目数量等，增加新增规模以上工业企业纳规升规奖励项目、稳产扩能增效和纳规升规及其他业务培训等项目方面的目标，已完成整改。

二是绩效目标不全面方面。编制的绩效目标增加了包含产出时效和满意度等方面的绩效目标，已完成整改。

三是绩效目标量化程度不高方面。编制的绩效目标主要为定性描述，结合年度重点工作开展情况量化绩效目标，编制量化、可衡量的预期产出及效果目标，已完成整改。

四是个别三级指标未量化方面。生态效益指标“十四五”期间规模以上工业增加值能耗下降，指标值为“上级下达任务数”改为10%，已完成整改。

五是设置的绩效指标值与目标值不匹配方面。设置的指标值与年度重点工作任务重的目标值匹配，20xx年度重点工作任务“20xx年全州规模以工业增加值增长10%以上”，已完成整改。

六是设置的绩效指标不全面方面。设置体现20xx年民营经济增加值占全州GDP比重达到52%年度重点工作任务的绩效指标；设置体现新签约投资3000万元以上重大工业项目8个以上的指标等，已完成整改。

2.预算绩效管理制度健全性不足方面。

在原有制度的基础上，制定了预算绩效管理环节中事前绩效评估、绩效自评、绩效运行监控环节的制度办法：《红河州工业和信息化局预算支出事前绩效评估管理暂行办法》《红河州工业和信息化局绩效自评管理暂行办法》《红河州工业和信息化局绩效运行监控管理办法》，已完成整改。

（二）实施项目规划性不足、部分项目未达到预期目标问题整改情况

在下一年项目预算和实施中，加强实施项目规划性，统筹做好项目规划与建设，力争达到预期目标，立行立改，长期坚持。

（三）预算编制不准确问题整改情况

1.预算调整率高方面。

严格按照州财政局预算编制要求，充分了解预算年度人员及业务的发展情况，全面考虑各种因素的影响，合理预测单位经济发展趋势、提高资金效益；分析上一年度结转结余原因，按年度项目预期完成情况申请财政资金，避免出现资金到位与项目实施进度不匹配的问题，立行立改，长期坚持。

2.项目结转结余资金过大方面。

通过盘活存量资金，2022年州财政局要求整合、收回小微企业贷款风险补偿金及“两个10万元”贷款担保基金，11月小微企业贷款风险补偿金1000万元及利息已交回国库；“两个10万元”贷款担保基金收回程序正在协调办理中，力争2022年12月前完成。

3.政府采购执行率低方面。

编制采购预算时，充分征求科室及领导意见，提高政府采购预算的可执行性，立行立改，长期坚持。

4.预算执行进度慢方面。

加快本级资金支出进度，并充分与上级沟通，加快项目资金拨付进度，避免在年末拨入，立行立改，长期坚持。

（四）州对下项目监管力度有待加强方面

1.部分县市奖补资金发放不及时方面。

奖补资金涉及10县市，按时限及时兑现的有6个县市，超过规定时限兑现的有4个县市，责成项目科室指定专人在州级下达资金后督促县市及时将奖补资金兑现到项目单位，已完成整改。

2.未按计划完成奖补资金兑付方面。

未按计划完成奖补的2户企业，已责成相关县市工信部门原渠道返还不能兑现资金，已完成整改。

四、下一步工作打算

（一）增强部门绩效管理意识，认真落实主体责任

1.加强绩效目标管理工作。

（1）加强预算绩效目标管理，编制完整、准确量化可考核的绩效指标。

一是编制完善的年度绩效目标。根据年度重点工作编制项目年度绩效目标，实现与项目年度实施内容预期产出及效果相对应，全面完整反映项目的预期产出和效果。

二是设置完整、准确、量化可考核的绩效指标。根据编制的绩效目标梳理绩效指标，对绩效目标进行细化、分解，全面完整反映绩效目标；规范绩效指标的填写，严格按照绩效指标编制的相关要求，正确编制绩效指标名称、指标值、度量单位等，同时明确绩效指标值，具有考核性、可衡量性；根据项目实施预期产出及效果编制对应的绩效指标。

（2）加强绩效目标基础管理工作。

一是建立完善的绩效目标审核机制，每年预算申报前按照财政预算编制要求对制定的绩效目标进行审核，对于绩效目标不符合要求的及时修改、完善，并将绩效目标作为项目实施单位项目遴选排序 ……此处隐藏36908个字……资，严控交通项目新增政府债务，助力防范债务和金融风险。精准脱贫方面，积极实施驻村、结对帮扶，局直系统在编在岗干部职工与驻点村贫困群众结成帮扶对子，全年累计送去慰问金、物资以及助力消费扶贫和产业扶贫等折合人民币60多万元，帮助1000多名群众摘掉“贫困帽”。污染防治方面，推广使用清洁能源车船，市城区环保型公交车达100%，环保型出租车和班线车比重不断增加。取缔28处非法码头、撤销合并渡口54处，完成非法码头渡口整治任务；新建成并投入使用2处船舶污染物收集站点，实现船舶污染物接收全覆盖；406艘400总吨以下船舶安装了油污水分离器、45艘400总吨以上衡阳籍船舶安装了生活污水处置装置，17个港口码头按计划完成自身环保设施改造，港口码头污水处理措施基本落实。这些举措有效保护了蓝天碧水，促进了长江经济带绿色发展。

3）办妥了三个急事。一年来，我们同心同德，沉着应战，在这极不平凡的一年里，办妥了一件又一件急事，确保了行业安全、健康发展。一是疫情防控措施有力有效。在疫情防控战时状态，坚持“一断三不断”原则，为全市14家企业共办理免费通行证209个、提供应急运输保障60车次，适时停止客运班线，配合卫健部门在交通站场开展体温检测和疑似病例转运，既保障了生活生产及疫情防控物质的顺畅运输，又防止了疫情通过交通运输环节传播扩散。疫情防控转为常态化防控阶段后，我们及时恢复公共交通，提供“园区直通公交”和“点对点”直达式包车运输服务，保障了群众安全有序出行，支持了复工复产。全系统广大干部职工团结一心、不惧艰险、忘我工作，为我市夺取疫情阻击战阶段性胜利作出重要贡献，涌现出全国交通运输系统抗疫先进个人彭伟才、省级疫情防控工作先进个人宋杰等先进典型，充分展现了交通人的担当作为。二是行业治理能力大幅提升。“打非治违”不松劲，道路运输领域共查处各类违规违章车辆430台次、未备案维修企业8个，对3所驾校违规经营下达整改通知书，出租车喊客拉客宰客、非法营运及维修驾培领域违规经营等行业乱象得到遏制。创建全省“群众满意客运站”，南岳汽车站综合考评排全省前五，其余二级以上的客运站都达到合格标准。大力整治“黑服务区”，依法注销外省在我市设立的长途接驳点12处。保持“治超”高压态势，共查处超限超载货车1845台次，处罚44家源头企业，吊销一年内超限超载3次以上车辆道路运输证146个。清理非公路标志标牌和非法限高限宽设施，查处侵占路权、损毁公路等违法违规行为，路域环境持续好转。完成国省道大中修116.458公里、国省干线预防性养护750公里、国省道危桥改造3座，顺利通过国省干线公路迎“国检”。交通工程质量安全工作开展的有声有色，在全省质安领域“隐患清零”考核中位居第三。开展形式多样的法治教育，持续推进行政执法“三项制度”和“双随机一公开”执法，对重大执法进行合法性审查，法治政府部门建设日见成效。纵深推进“放管服”改革，行政审批（许可）事项基本实现一支笔审批（许可）、一个窗口受理、“一站式”办结，群众办事更方便，全年共办结行政审批（许可）46473件。三是安全基础更加牢固。扎实开展“第三方”安全评估、“隐患清零”“交通问题顽瘴痼疾整治”“安全生产三年行动”等活动，整改、消除一大批安全隐患。推进安全标准化建设，全市安全生产标准化达标企业103家，其中市城区“两客一危”企业、公交企业、巡游出租车公司、站场达标率为100%。推进安全生产责任险，全年共投保企业85家，保费34.87万元，提高了运输企业应对风险意外的赔付能力。修订《全市交通运输行业应急预案》等7个应急预案，开展水上应急救援等应急演练活动，提高了行业应急处置能力。全市“两客一危”车辆都安装了智能监管系统，联网联控考核排名全省第一，危货运输实行电子运单管理制度，旅游包车配备手持安检仪，安装完成12套公路不停车检测系统、新建成2个县级治超信息平台，安全监管科技含量不断提升。全年没有发生较大以上安全生产事故，顺利通过“6.26”事故整改“回头看”，平安交通建设取得新成果。

一年来，我局综治（平安建设）、脱贫攻坚、河长制、信访、政务信息、行政执法案卷、实施乡村振兴战略等工作被评为优秀单位，“六站一码头交通运输志愿服务”被市创卫办评为“优秀案例”，20xx年度绩效考核工作很有希望被市委、市政府评为优秀单位，工会、创文、干部人事、财务审计、交通战备、机关后勤、建议提案办理、离退休人员服务、扫黑除恶、反恐禁毒、“信用交通”等工作可圈可点。

全市累计完成交通固定资产投资212亿元，公路总里程达到 2.1 万公里，建成高速公路96公里、通车总里程达665公里，新改建干线公路352公里、农村公路8342公里，新增2000吨级及以上航道127公里，开工建设祁常、衡永、白南、茶常等4条高速，“1189”立体交通网络基本成型；100%的乡镇和具备条件的建制村通客班车，符合政策的通组公路全覆盖，城乡客运一体化有序推进，南岳区成功申报创建第二批全省城乡客运一体化示范区，巡游出租车和网约车融合发展，群众出行方式多元化、更方便；修通了一条条扶贫路，建成了一个个扶贫产业项目，行业扶贫和驻村帮扶双管齐下，圆满完成脱贫攻坚任务；“两客一危”智能监管平台、网约车监管平台等投入使用，不停车检测系统和治超信息平台不断增多，交通运输信息化水平逐步提高。

2、履职效益：

1）经济效益：通过厉行节约，努力减少各项支出，确保财政资金的正确使用。

2）社会效益：通过项目实施，切实保障交通建设各项工作进展顺利。

3）环境效益：通过项目实施，减少环境污染，提高环境质量。

4）可持续影响：体现政策导向，发挥交通专业优势，带动交通局各项工作的可持续发展。

5）服务对象满意度：通过项目实施，力争衡阳市民对交通局实施的项目满意度达到较好水平。

八、存在的问题及原因分析

主要反映各种预算支出执行偏离绩效目标的情况，并分析其原因。

1.预算编制的口径与实际执行出现误差。按照现行的预算编制原则，人员经费和日常公用经费都是按照上年度九月份的工资表反映的人数安排，而实际执行中单位工作人员往往有变动或流动。

2.预算编制的分类和实行执行出现脱节。预算编制的功能分类与经济分类不够细化，而实际支出中的情况更加多元化和明细化，出现了分类不一致的情况。

3.部门整体支出不能很好的对比支出与成果，投入与产出效果，进而很难有针对性的发现问题，分析问题，提出解决方案。

九、下一步改进措施

1.进一步强化预算管理意识，预算编制前多与有关各方做好沟通衔接，提高预算编制的科学性、合理性、准确性和可控性。

2.完善各类支出管理制度、明细收支项目，坚持专款专用，提高预算编制的前瞻性和指导性。

3.进一步推进预算绩效管理信息系统建设，完善绩效管理相关制度，提高可操作性。

4.构建单位财务部门和业务部门共同参与、协调配合的绩效评价工作机制，落实 “谁干事谁花钱、谁花钱谁担责”的权责机制，提高财政资金使用效益。

十、其他需要说明的情况

无